本報(bào)訊(通訊員 吳偉 徐偉 蘇慧超)近期，隨著新冠疫情防控持續(xù)向好，全國(guó)鋼廠基本實(shí)現(xiàn)復(fù)工，市場(chǎng)對(duì)煤焦的需求日趨增加。與此同時(shí)，高速公路恢復(fù)收費(fèi)，煤焦運(yùn)輸成本提高，煤焦價(jià)格出現(xiàn)回暖之勢(shì)，上游焦化廠對(duì)煤焦后續(xù)價(jià)格走勢(shì)持樂(lè)觀態(tài)度，存在持貨待漲意愿，導(dǎo)致煤焦發(fā)貨量持續(xù)走低。多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，練就了玉馬煤焦團(tuán)隊(duì)敏銳的市場(chǎng)洞察力，在獲悉河北、山西等地可以用綠碼通行的第一時(shí)間，總經(jīng)理王志強(qiáng)即帶領(lǐng)業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)出征西北煤焦市場(chǎng)。
　　5月初，煤焦市場(chǎng)一度出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面，也許是長(zhǎng)時(shí)期低迷后的一次爆發(fā)，很多客戶都排隊(duì)等焦化廠發(fā)貨。五一小長(zhǎng)假，為及時(shí)應(yīng)對(duì)鋼廠最新月度采購(gòu)指標(biāo)，煤焦團(tuán)隊(duì)緊急奔赴河北、山西、內(nèi)蒙焦化廠，逐戶登門走訪客戶，但當(dāng)時(shí)哪怕是主動(dòng)向焦化廠客戶承諾可以先預(yù)付款后發(fā)貨，也沒(méi)能多拿到一點(diǎn)份額。從山西返程回日照的路上，正遇上五一假期最后一天，高速路上意外狀況不斷，煤焦團(tuán)隊(duì)堵在高速公路上10多個(gè)小時(shí)，從凌晨走到了次日凌晨。
　　五月初的那次鎩羽而歸只是玉馬煤焦團(tuán)隊(duì)工作中的小插曲，本著“逢山開(kāi)路、遇水搭橋”的決心和信念，在風(fēng)云莫測(cè)的煤焦市場(chǎng)上，玉馬煤焦團(tuán)隊(duì)如履薄冰，但從不言敗。返程后團(tuán)隊(duì)依然堅(jiān)持與焦化廠客戶的隨時(shí)溝通，及時(shí)協(xié)助各焦化廠運(yùn)輸車辦理貨物取樣、化驗(yàn)、卸車等入廠手續(xù)。用心服務(wù)，收獲肯定。在團(tuán)隊(duì)的共同努力下，玉馬建材公司成功與山西臨汾一家焦化廠達(dá)成合作，為日鋼每月供應(yīng)1萬(wàn)噸以上干熄焦，大大緩解了疫情期間的供貨壓力。
　　發(fā)展新客戶，維護(hù)老客戶。疫情期間，玉馬煤焦團(tuán)隊(duì)輾轉(zhuǎn)河北、山西、甘肅、內(nèi)蒙古等地焦化廠開(kāi)展調(diào)研走訪，積極同焦化廠客戶溝通協(xié)調(diào)發(fā)貨事宜，尋找新貨源，開(kāi)拓業(yè)務(wù)新品種，逐漸形成以河北、山西、內(nèi)蒙古等為主要采購(gòu)源地，水熄焦，干熄焦、1.3高硫焦、1.0高硫焦、定制焦等多業(yè)務(wù)品種共同鼎立的煤焦業(yè)務(wù)面。4至5月，共計(jì)完成煤焦采購(gòu)量120000余噸，發(fā)運(yùn)3600余車次。